Alors que le Shinkansen fête cette année ses 50 ans, Le Japan Railway Group a fait les premières démonstrations au public de son nouveau train à très grande vitesse qui utilise la technologie du monorail à sustentation magnétique et qui se déplace à plus de 500km/h. Pour le moment, le JR-Maglev est en test sur sa piste d’essai dans la préfecture de Yamanashi mais sa mise en service est datée pour 2027.
Les travaux de la ligne Shinkansen Chūō (中央新幹線) commencent cette année et sa particularité est que celle-ci est la plus droite possible. La ligne reliera Tokyo à Osaka en passant par Nagoya et coutera la modique somme de 5500 milliards de Yens mais Japan Railway Group estime qu’elle leur en rapportera 8400 milliards. Pour le moment seul le tronçon Tokyo/Nagoya est prévu pour 2027 et permettra de faire le trajet entre les deux villes en 40 minutes alors qu’à l’heure actuelle il faut une heure de plus. Pour le tracé Nagoya/Osaka, il faudra compter 1h07 au lieu de 2h25 mais le tronçon ne sera pas prêt avant 2045. Dans trente ans, il sera donc possible de se rendre de la capitale japonaise à Osaka en 1h47 contre 4h05 à l’heure actuelle.
Le tracé de la ligne Shinkansen Chūō (中央新幹線)